АЙН РЭНД
АТЛАНТ РАСПРАВИЛ ПЛЕЧИ


     

     "Атлант   расправил   плечи"   -   центральное   произведение  русской
писательницы  зарубежья   Айн  Рэнд,  переведенное  на  множество  языков  и
оказавшее  огромное  влияние  на   умы   нескольких   поколений   читателей.
Своеобразно сочетая фантастику и реализм, утопию и антиутопию, романтическую
героику и испепеляющий  гротеск,  автор  очень по-новому  ставит извечные не
только в русской литературе  "проклятые вопросы" и  предлагает свои варианты
ответов - острые, парадоксальные, во многом спорные.


     ЧАСТЬ ПЕРВАЯ


Предисловие

     Как нам реализовать мозги, или шаг вперед - два вперед
     (несколько слов об очень современной книге)

     Дорогой читатель, такая уж нам выпала доля - жить  в эпоху перемен. При
этом каждый понимает,  что это перемены не только в наших судьбах, в истории
нашего Отечества, но и в сознании. Хотим мы того или нет, но для большинства
из нас переориентация  сознания становится залогом выживания. И  вновь перед
каждым   встают   "проклятые   вопросы",  так  мучившие   классиков  русской
литературы: "Что делать?", "Кто виноват?", "Тварь ли я ничтожная или..."
     У  нас есть  все  основания  считать совокупность  творчества Айн Рэнд,
автора романа "Атлант расправил плечи", одной из самых  колоссальных (как по
объему,  так и по масштабам  воздействия на  умы)  и нетривиальных попыток в
нашем веке  дать всеобъемлющий ответ на эти столь  актуальные  ныне вопросы.
Несмотря на то, что пять  лет  мы стараемся по мере сил знакомить читателя с
произведениями этой исключительно самобытной писательницы  (ее первый  роман
"Мы  - живые" опубликован  на русском языке  в  1993  году,  а принесший  ей
мировую  известность "Источник"  в  1995-м), имя ее почти неизвестно в нашей
стране. А  ведь  Айн  Рэнд  родом  из  России,  из  Санкт-Петербурга. Дочери
питерского  аптекаря средней  руки,  в  ранней  юности  вкусившей  прелестей
революционной  и послереволюционн

АТЛАНТ РАСПРАВИЛ ПЛЕЧИ АЙН РЭНД - книги на сайте www.book-read.ru

Вместе с этой книгой читают:
РЯБИКОВ АНДРЕЙ / КРОВЬ ВАМПИРА
ЭЛЬДАР РЯЗАНОВ / ВОКЗАЛ ДЛЯ ДВОИХ
ЭЛЬДАР РЯЗАНОВ / ИРОНИЯ СУДЬБЫ
РЯЗАНЦЕВ ДМИТРИЙ / СТАЛЬНОЙ ЯСТРЕБ
САБЛИН АЛЕКСАНДР / ПОИСК ПУТИ
Михаил Савеличев / Иероглиф
ДМИТРИЙ САВЕЛЬЕВ / МЕЧ КАЛЕВА
БОРИС САВИНКОВ / КОНЬ ВОРОНОЙ
САВЧЕНКО АЛЕКСЕЙ / НОВЫЙ ГОРОД
ВЛАДИМИР САВЧЕНКО / НОВОЕ ОРУЖИЕ
САВЧЕНКО ПЕТР / СТО ДЕВЯНОСТО ДЕВЯТЬ УБИЙСТВ
Сергей САДОВ / ВОЗВРАЩЕНИЕ ЖИВОЙ ЛЕГЕНДЫ
Сергей САДОВ / ПЯТЬСОТ ЛЕТ ДЕТСТВА
Сергей САДОВ / ПЯТЬСОТ ЛЕТ ДЕТСТВА
Сергей САДОВ / САГА О ПЬЯНОМ СТУДЕНТЕ

Правильно оценив решающую роль авиации как основной ударной силы в борьбе за распространение большевизма и защите государства, в первой же пятилетке руководство СССР взяло курс на создание своего, собственного крупного и автономного от других стран военно-воздушного флота. В 20-х, и даже в начале 30-х годов авиация СССР имела парк самолетов, в основном зарубежного производства /только появлялись самолеты Туполева - АНТ-2, АНТ-9 и его последующие модификации, ставший впоследствии легендарным У-2 и т.д./. Самолеты, состоявшие на вооружении Красной армии, были многомарочны и имели устаревшее техническое состояние. В 20-х годах СССР закупил небольшое количество немецких самолетов типа "Юнкерс" и ряд других типов для обслуживания воздушных путей Севера /исследования Северного морского пути/ и выполнения правительственных спецрейсов. Следует заметить, что гражданская авиация в довоенный период практически не развивалась, за исключением открытия ряда уникальных, "показательных" авиалиний или эпизодических полетов санитарной и служебной авиации. В тот же период завершилась эра дирижаблей, причем СССР построил в начале 30-х годов удачные конструкции "мягких" /бескаркасных/ дирижаблей типа "В". Отвлекаясь, следует отметить о развитии этого типа воздухоплавания за рубежом. В Германии знаменитый дирижабль жесткой конструкции "Граф Цеппепелин" исследовавший Север, был оборудован каютами для пассажиров, имел значительную дальность полета и довольно высокую крейсерскую скорость /до 130 и более км/час/, обеспечиваемую несколькими моторами конструкции Майбаха. На борту дирижабля находились даже несколько собачьих упряжек в составе экспедиций на Север.